新建和田至若羌鐵路可行性研究報告獲批復
時間:2018-05-09 00:51:30    來源:中國城市軌道交通研究會

發改基礎〔2018〕652號


中國鐵路總公司,新疆自治區、新疆生產建設兵團發展改革委:

中國鐵路總公司、新疆維吾爾自治區人民政府《關于報送新建和田至若羌鐵路可行性研究報告的函》(鐵總發改函〔2018〕71號)收悉。經研究,現批復如下:

一、為深入推進一帶一路建設和區域協調發展,完善路網布局,支撐扶貧開發和脫貧攻堅,促進南疆地區民族團結和經濟社會發展,同意新建和田至若羌鐵路。

二、主要建設內容和技術標準

(一)主要建設內容。線路起自喀什至和田鐵路和田站,經和田、洛浦、策勒、于田、民豐、且末、若羌等市(縣),終至庫爾勒至格爾木鐵路若羌站。正線全長約825公里,設站69座(不含和田站、若羌站),初期開放19座。同步建設本線引入和田站、若羌站的站改及相關配套工程。

(二)主要技術標準。鐵路等級:國鐵Ⅰ級。正線數目:單線。旅客列車設計行車速度:120公里/小時,線路平面預留發展條件。最小曲線半徑:1600米。最大坡度:6‰。牽引種類:內燃、預留電化條件。牽引質量:4000噸。到發線有效長度:850米。閉塞類型:自動站間閉塞。其他技術標準執行《鐵路線路設計規范》(TB10098-2017)。

規劃遠景年輸送能力:客車8對/日,貨運1500萬噸/年。

三、投資估算和資金來源及建設安排

項目總投資221.5億元,其中工程投資213.6億元,機車車輛購置費7.9億元。項目采用全額資本金,其中中央預算內投資120億元;鐵路總公司出資50億元,由企業自籌解決;新疆自治區和新疆生產建設兵團出資51.5億元(含征地拆遷費用約21.5億元),其中,新疆自治區財政出資36.05億元,新疆生產建設兵團財政出資15.45億元。征地拆遷費用依照國家及地方政府有關規定,經出資各方認可后計入項目地方股份。

出資各方組建規范的合資公司,負責項目工程建設和經營管理。

項目建設工期3.5年。

四、下一步工作要求

(一)統籌做好本項目與喀什至和田鐵路及在建庫爾勒至格爾木鐵路銜接;做好與鐵路沿線機場的順暢銜接,方便人民群眾出行。

(二)嚴格按批復要求落實地方出資,不得以各類債務性資金作為項目資本金,涉及的財政出資應分年度納入地方財政預算支出計劃,確保項目資金及時足額到位。

(三)加強生態環境保護,建設和運營中要切實落實生態保護和污染防治各項要求。

(四)強化防范、化解社會穩定風險的工作措施。

五、請國家電網公司適時安排外部電源電力工程,為本項目遠期實施電化提供支撐。請工業和信息化部、軍委聯合參謀部在通訊遷改等方面給予支持配合。

六、如需對本項目審批文件所確定的內容進行調整,請及時以書面形式向我委報告,并按照有關規定辦理。

附件:招標投標事項核準意見

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